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北九州市從20日起開始舉辦的各地地方美食的祭典—「第7回B-1大獎賽in北九州」,於21日由八戶仙貝湯研究所(青森縣八戶市)獲選為最高榮譽金牌獎的得主,並且隆重閉幕了。(2012年10月22日 引用自讀賣新聞
和眾所周知的基本款名物有著不同味道、被稱為「B級美食」的地方名物料理的祭典「B-1大獎賽」,本屆也因為讓民眾能以幾百日圓就品嚐到這些地方料理,所以兩天下來合計有61萬人次造訪,成為一大規模的活動。

有來自全國63個團體參加的本屆大賽,由參加民眾以免洗筷代替紙張的投票券來進行投票,然後以所獲得的竹筷的重量來決定名次。投票的結果,榮獲相當於冠軍的金牌獎的得主是青森縣的團體,他們所推出的參賽品項是「八戶仙貝湯」。
這道美食,是把用麵粉和鹽巴做成的「南部仙貝」掰碎,然後放入加了蔬菜和肉的鍋子所熬煮成的傳統料理。據說就算熬煮,仙貝也不會散掉,正是使用了正港南部仙貝的證據。今年是第7度挑戰這項大賽,終於成功地獲得了冠軍的殊榮。

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以實體大小重現昭和30年代的青森市模樣的立體情境模型,於31日在青森港停泊展示的青函連絡船「八甲田丸」內對外開放參觀了。(2012年7月31日 引用自產經新聞
連結本州最北端的青森和北海道函館的青函連絡船(亦稱青函航路),在1988年連通本州和北海道的青函隧道完成之前的很長一段期間,一直是一條很重要的航路,有許多的船隻往來。貨物運輸也是重要的任務,貨物車輛被搭載在船隻的甲板上往來運送。

八甲田丸是一艘以連絡船之姿活躍了23個年頭的船隻,如今保留著就航當時的狀態,停泊在青森港公開展示。新開幕的「青函世界」,以立體情境模型的方式,重現了1955年左右的青森站周邊的情景。
小販販賣青森名產蘋果的模樣,以及連絡船搭乘處的熱鬧情景,都讓復古懷舊的氣氛更上一層樓。也難怪參觀的遊客能感受到現在保持寧謐的青森港那半世紀以前的熱鬧與活力。

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在夏天的青森佞武多祭即將到來之前,佞武多製作小屋「RASSELAND」,今年也在青森市的青海公園亮相了。佞武多師們的作業正式邁入緊鑼密鼓的製作階段。(2012年5月19日 引用自讀賣新聞
從8月2日到7日連續舉行的「青森佞武多祭」,是東北數一數二的夏日祭典。每年,由眾多民眾拖曳著名叫「佞武多」的巨大燈籠型的山車在街上踩街遊行,並且表演舞蹈的這個祭典,在整個活動期間中,有總計多達300萬人次的造訪。

祭典的主角之一「佞武多」,在春天來臨後,就開始展開正式的製作。在以草圖為基礎進行細部的調整之後,就開始搭建好幾間高7公尺、長寬12公尺正方的「佞武多小屋」,然後在裡面進行組合骨架及黏貼紙張、上色等等的作業。
佞武多小屋林立的青海公園內,是可以自由參觀的。每年7月起,還會進行由導遊解說的介紹服務。不過大多數的期間,各團體的佞武多的全貌都還是被視為最高機密。另外,參觀的時候也必須留意,千萬不要妨礙到佞武多的製作作業。

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弘前公園的「弘前櫻花祭」的主辦單位弘前市,因為預估櫻花開花時間會延遲,因此於9日這天,決定將花祭的會期延長兩天,變成從23日~5月7日的15天期間。(2012年4月10日 引用自每日新聞
東北地方最北端的青森縣西部的弘前,弘前城跡周邊廣大的弘前公園的櫻花,從4月下旬開始是綻放時期。在本州,早的地方3月下旬就已經開花了,所以儘管弘前的櫻花比5月的北海道還要早開,不過還是以「晚開櫻花」之姿聞名,每年都吸引眾多遊客前來欣賞。

可是今年,因為拖很久的大雪加上連續低溫的日子,所以開花預測一直往後延到4月底。原本花祭最後一天的5月5日,因為預期正好是盛開的時候,就這樣結束實在是太可惜,因此最後作出了將櫻花祭的期間延長的決定。
另外,由於會期中造訪的遊客人數眾多,因此決定多開放兩處可以欣賞公園櫻花的景點。弘前市本廳舍的屋頂是從4月28日到5月6日為止的週六週日和國定假日進行開放,而舊紺屋町消防屯所則是從4月20日到5月13日為止進行開放。

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在通往位於世界遺產白神山地的西目屋村的觀光名勝—「暗門瀑布」的步道上,該村所進行建設的常設橋終於蓋好了。(2012年3月1日 引用自東奥日報
橫跨青森縣西南部跟秋田縣北部的白神山地,是一個保留著許多日本山毛櫸原生林、整個面積約達1300平方公里的山脈地帶。

完全自然生長的日本山毛櫸的原生林,在亞洲來說是極為珍貴的,因此重視它在生物學上的保護遠甚於景觀的保護。這是因為它是由許多動植物共同形成森林的緣故。
暗門瀑布就位於白神山地北側的山麓,由從上游起所相連的3個瀑布構成。要前往暗門瀑布的話,就必須從一般道路進入經過整備的步道。而從今年開始啟用的兩座橋,其構造相當特殊,只有橋墩常設在河川裡,只在觀光季節才會在上面鋪上板子,可以說非常環保。

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賞櫻名勝—弘前城的冬天別樹一格。 有多達500座的各式各樣大大小小的燈籠和雪雕配置在整個公園內。(2012年1月19日 引用自弘前觀光協會官方網站

青森縣西部、津輕地方的中心都市—弘前市。城市的象徵就是去年迎接築城400週年的弘前城。尤其是春天所綻放的晚開的櫻花,總是吸引許多遊客為了一睹它的丰采而前來造訪。不過其實一年四季,自然景觀豐富的城內風景,無論什麼時候欣賞,都十分精彩。

於每年2月舉行的「弘前城雪燈籠祭」,今年是第36屆的活動了。整備完善當作公園的弘前城跡,被許多配合雪的季節的各項裝飾裝點得美輪美奐。那就是市民手工製作的「雪燈籠」,整個公園總共設置了150座。

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從2001年開始舉辦,到今年已經邁向第11個年頭的「早也烤、晚也烤、橫豎都要烤~大間超級鮪魚祭」,將於2011年10月22(六)、23(日)舉辦的消息先前已經公佈過了,至於詳細的活動內容,前兩天也已經定案了,因此特此公告!(2011年9月29日 引用自觀光情報網站大間Wide Up

位於本州最北端的青森縣最北的邊疆—下北半島北端的大間町,是一個漁港小鎮。尤其是以「一根釣」的方式釣起的鮪魚,運送到東京等大都市,不但是市場上的超高級品,同時也是大間的名物。

在這裡舉辦的「大間超級鮪魚祭」,用超便宜的價格,將名物的鮪魚以各式各樣的形態來販售。而最吸引民眾目光的巨大鮪魚的肢解秀,則是在上午9點、11點、下午1點的三個時段舉行表演。殺完的鮪魚就直接供應給現場特賣會販賣。

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今年的弘前櫻花祭,確定將按照預定舉行。在離開幕還有1個月的23日這天,葛西憲之弘前市長打出支援東日本大地震災民的溫情牌,表明祭點將確定如期舉行。(2011年3月24日 引用自陸奥新報
青森縣西部的弘前市,在3月的大地震中雖然沒有傳出嚴重的災情報告,不過整個交通網柔腸寸斷,也使得為了欣賞盛開期在4月中下旬到5月這段期間的晚開之櫻花而有許多人專程前來造訪的「櫻花祭」的舉辦變得岌岌可危。

不過這回,祭典將以支援災區的名義舉行。除了將活動、公園入園費用等所獲得的收益的一部份當作公益捐款捐給災區以外,還預定招待災區的民眾。
祭典從4月23日到5月5日為止,跟原先預定的一樣。園內的染井吉野櫻的開花時間預測是在4月25日左右。本丸・北之郭的入園費用是大人300日圓,兒童100日圓。

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JR東日本於本月5日,全國同一天開始發售的東北新幹線新型車廂「隼鷹號」的第一班列車的指定席,東京發車往新青森約40秒、新青森發車往東京從發售起約1個半小時就全數售罄了。隼鷹號將於3月5日首度加入營運。(2011年2月5日 引用自產經新聞
 
於去年12月延長行駛至新青森站的東北新幹線,從開業到現在才3個月的時間,就決定做第2度的時刻表調整。其原因正是因為這回新亮相的新列車「隼鷹號」的登場。這款時速高達300公里、堪稱日本國內最快時速的新型列車將投入載客的服務。

新型車廂「E5系」,除了車頭部分的形狀做了改良之外,集電弓也採用新型的,不但可以防止噪音,還可以高速行駛。最引人注目的就是比標準車廂、商務車廂還要更高等級的打著「Gran Class」之名號的座席登場。為了這個一輛電車僅僅只有18個席次的座位,民眾們搶指定席的車票簡直是搶翻了天。
「隼鷹號」的行駛是東京~新青森間一天2班往返,東京~仙台間一天1班往返。預料剛開始運行後的短暫期間,肯定會相當混亂壅塞。不過如果想要享受一趟可媲美飛機頭等艙般充滿高級感的列車旅行的話,搭乘這輛列車也許是一個很好的選擇唷。

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在弘前公園內,有市民及團體所製作的約150座嵌有武者像的雪燈籠併列。另外,從本丸(城池的中心)可以眺望到的蓮池的四周圍,有一整片大約300座的迷你雪屋群。一到了晚上,這些小雪屋通通都會亮燈,搭配特別照明,將整個園區營造出夢幻式的氣氛。(2011年1月21日 引用自弘前市官方網站

建於青森縣東部的津輕地方的中心都市—弘前市的弘前城,到2011年就是建造完成400年紀念。它是日本12座僅存的從建造當時天守閣就一直留存到現在的城池之一。在這裡,2月的時候所舉辦的,就是「弘前城雪燈籠祭」。

原本是以欣賞晚開的櫻花而聞名遐邇的弘前城,冬天的景緻也別有一番風味! 在這樣的季節中所舉行的祭典的主角,就是150座雪做成的燈籠。儘管外表看起來宛如石造的燈籠,不過這些全部都是由當地民眾手工製作的雪雕。另外還擺設有許多小型的迷你雪屋和大大小小的雪雕,公園內整個都是雪的藝術裝置。

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青森市在JR青森站靠海一側進行建設的文化觀光交流設施「NEBUTA之家 WA‧RASSE」,於5日上午9點開幕了。約100名的遊客在開幕前就大排長龍,顯得興趣盎然。從開幕首日就有眾多的觀光客和市民們拍攝大型NEBUTA的紀念照片,體驗NEBUTA囃子的演奏等等,沉浸在祭典的魅力中。(2011年1月6日 引用自陸奥新報
在本州最北端的青森市,每年8月上旬都會舉行「NEBUTA大燈籠祭」。所謂「NEBUTA」,指的就是在這個地方所舉行的夏日祭典中所使用的山車。利用木條和鐵絲來製作骨架,然後貼上和紙,做成巨大的人獸圖像燈籠,並且在裡面點燈,然後在市內拖曳繞行。

隨著獨特的吆喝聲狂舞的「HANETO」舞者的活力,以及NEBUTA大燈籠的巨大,讓參觀的遊客沒有一個不感到震撼的。也難怪在6天的活動期間,有總計高達300萬人次的遊客造訪,可說是一個讓人心服口服的盛大祭典。
這回開幕的設施,除了力圖NEBUTA大燈籠的保存及傳承以外,也期望能讓民眾一整年都能有祭典般的體驗。1樓的「NEBUTA大廳」,在挑高的廣大空間裡,展示著5座正式祭典時也會用到的大型NEBUTA大燈籠。

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連結五所川原市和中泊町的津輕鐵道從1日起,開始行駛暖爐列車了。自1930(昭和5)年開業當時就持續運行到現在的這輛著名列車,將馳騁於冬天的津輕平原,一直到明年的3月31日為止。(2010年12月1日 引用自東奥日報
 
津輕鐵道是一條行駛於本州最北端的青森縣西部的地方鐵道,全長20.7公里,一天有15個班次的列車往返。一到嚴寒的冬天,在這條路線登場的,就是「暖爐列車」。它是一種在車廂裡點燃舊式的不倒翁型的暖爐來當作車內暖氣讓乘客取暖的特殊列車。

列車的內裝,使用1940年代所製造的座位和窗框,讓遊客可以享受到都會電車所體驗不到的懷舊旅行。車內也會販賣魷魚,乘客可以在暖爐上烤魷魚來品嚐。到終點站為止的所需時間大約是50分鐘,乘客們可以優閒地欣賞窗外美麗的冬天景色。
 

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車身印有青森市觀光卡通人物圖像的接駁公車「NEBUTAN號」的運行,將從8月1日開始展開。屆時將巡迴青森市的觀光設施及商業設施。以JR青森站為起迄站,繞行三內丸山遺跡、縣立美術館、ASPM、市民醫院等,以約90分鐘的車程連接總計24.5公里的路線。等到東北新幹線通車之後,則將改以新青森站做為起迄站。(2010年7月28日 引用自每日新聞
 
身為青森縣中心都市的青森市,新幹線即將在12月開通,屆時從東京到青森只需要3小時20分鐘左右,預料從首都圈方面前往觀光的遊客勢必增加。

不過,新幹線的終點站新青森站,離青森市的市中心鬧區還有約4公里遠的距離,所以需要大眾接駁運輸工具的調度。因應此需求而登場的,就是這回的接駁公車。
由於新幹線尚未開通,所以目前是以青森站為中心來訂定公車路線。往左繞行的路線,是前往森林博物館和三內丸山遺跡(約4千多年前的部落遺跡)等地,往右繞行的路線則是前往沿海的八甲田丸(保存著跟函館相連結的連絡船)和觀光物產館(ASPM)、版畫家棟方志功紀念館等地,讓遊客可以更快到達這些地方。

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